“隔行如隔山。最近，我跟鋼鐵企業(yè)的負(fù)責(zé)人交流才知道，他們拼命想減少排放的鋼鐵尾氣，正是我們煤化工行業(yè)寶貴的原料資源。”中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所所長(zhǎng)劉中民的言語(yǔ)中充滿(mǎn)了“相見(jiàn)恨晚”之感。近年來(lái)，他一直在尋找更廣泛來(lái)源的化工原料，而“鋼鐵尾氣”讓他看到了新的希望。與此同時(shí)，中國(guó)工程院院士、寶鋼股份中央研究院副院長(zhǎng)毛新平也一直在思考鋼鐵行業(yè)生態(tài)化、高質(zhì)量發(fā)展的問(wèn)題。他坦承，“鋼廠(chǎng)產(chǎn)生的尾氣是溫室氣體的主要來(lái)源，這也是鋼鐵行業(yè)飽受詬病的一個(gè)重要原因。鋼鐵尾氣的未來(lái)趨勢(shì)一定是高值化、資源化利用”。
近日，“第一屆全國(guó)鋼鐵與能源化工行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研討會(huì)”在大連召開(kāi)，兩大行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨界聯(lián)盟。會(huì)議聚集了全國(guó)鋼鐵行業(yè)、能源化工行業(yè)的知名學(xué)者和企業(yè)家，共同探討鋼鐵與能源化工行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。
鋼廠(chǎng)的廢氣，化工的“寶貝”
無(wú)論是大會(huì)報(bào)告，還是臺(tái)下交流，兩大行業(yè)代表們談?wù)撟疃嗟氖恰拔帐帧钡闹匾浴?/p>
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)，改革開(kāi)放以來(lái)，鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)了舉世矚目的跨越式發(fā)展。自1996年中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)突破1億噸總產(chǎn)量至今，中國(guó)已連續(xù)23年穩(wěn)居世界第一。
毛新平告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》：“我國(guó)是世界鋼鐵大國(guó)，從未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)看，我們依然還會(huì)是生產(chǎn)大國(guó)、消費(fèi)大國(guó)，還將在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。今后，我們甚至?xí)蔀殇撹F制造技術(shù)的創(chuàng)新中心。”
然而，現(xiàn)實(shí)是，隨著鋼鐵產(chǎn)能增長(zhǎng)，鋼鐵工業(yè)尾氣排放量也在不斷提高。其能源消耗和各類(lèi)廢棄物排放已成為當(dāng)前制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
鋼鐵制造多以鐵礦石為原料，這一煉鐵工藝會(huì)產(chǎn)生“三股氣”，俗稱(chēng)鋼廠(chǎng)尾氣，主要包括焦?fàn)t煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣、高爐煤氣。主要成分是氮?dú)狻⒁谎趸肌⒍趸己蜌錃狻?/p>
傳統(tǒng)的鋼鐵尾氣處理方式主要是供熱和發(fā)電。由于尾氣中含大量氮?dú)猓瑹嶂档停苯尤紵?jīng)濟(jì)效益差，且同時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳，加劇溫室效應(yīng)。這“三股氣”讓鋼鐵人頭疼了幾十年，從改造生產(chǎn)工藝到安置凈化裝置，他們想盡辦法“少出氣、出凈氣”。
不過(guò)，這“三股氣”在劉中民眼中卻是寶貴資源——制燃料乙醇的原料。
在能源化工領(lǐng)域，化工合成原料主要是煤、石油和天然氣，而我國(guó)煤炭產(chǎn)地條件苛刻、燃煤環(huán)境壓力大，石油和天然氣資源匱乏。劉中民致力于煤化工技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化數(shù)十年，他深知化工原料供應(yīng)不足是制約我國(guó)能源化工行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸，也一直在尋找新的可替代方案。
“鋼鐵行業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)，但一提鋼鐵，就跟污染聯(lián)系上了。從某種程度上來(lái)說(shuō)，鋼鐵被妖魔化了。”劉中民說(shuō)。
劉中民表示，鋼鐵尾氣中的一氧化碳和氫氣是重要的化工原料。“用煤來(lái)制乙醇，首先需要先制合成氣，而這一工序投資巨大，成本約占整個(gè)工程的三分之一以上。如果利用鋼廠(chǎng)現(xiàn)有尾氣資源，繞過(guò)造氣階段，可節(jié)省大量投資并有效減少二氧化碳排放。”
技術(shù)成熟無(wú)障礙， 糧食安全有保障
近年來(lái)，在中科院潔凈能源創(chuàng)新研究院和中科院先導(dǎo)A科技專(zhuān)項(xiàng)的支持下，劉中民團(tuán)隊(duì)針對(duì)鋼廠(chǎng)工業(yè)尾氣的組成與特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出了以一氧化碳與氫氣為主要原料制備燃料乙醇的高效清潔轉(zhuǎn)化利用路線(xiàn)，統(tǒng)稱(chēng)甲醇/合成氣經(jīng)二甲醚羰基化制無(wú)水乙醇（DMTE）技術(shù)。
這是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)利技術(shù)。與化工合成原材料煤炭、天然氣、石油等一次能源相比，鋼鐵尾氣中的一氧化碳和氫氣可通過(guò)提純后直接用于合成數(shù)量可觀(guān)、附加值高、高品質(zhì)的化學(xué)品。
會(huì)上，有鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)于這一“陌生”的化工技術(shù)表示了擔(dān)憂(yōu)：技術(shù)安全性如何？是否會(huì)產(chǎn)生污染？經(jīng)濟(jì)性如何？
“技術(shù)上沒(méi)有障礙，已經(jīng)成熟。”劉中民回應(yīng)道。
延長(zhǎng)石油北京石油化工工程有限公司也用實(shí)踐打消了企業(yè)負(fù)責(zé)人們的疑慮。早在2017年1月，依托DMTE技術(shù)興建的10萬(wàn)噸/年合成氣制乙醇工業(yè)示范裝置已開(kāi)工，它標(biāo)志著中國(guó)合成氣制乙醇技術(shù)正式邁入大規(guī)模工業(yè)化時(shí)代。11月初，以該裝置產(chǎn)品調(diào)配的E10乙醇汽油通過(guò)了國(guó)家石油燃料監(jiān)督檢驗(yàn)中心（河南）認(rèn)證并達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，DMTE技術(shù)被認(rèn)為是同類(lèi)工藝路線(xiàn)中最可靠、最穩(wěn)定、最具創(chuàng)新性的技術(shù)路線(xiàn)。
該公司副總經(jīng)理田平漢表示，由于省去復(fù)雜的煤氣化工藝，節(jié)約了70%的投資，一氧化碳成本可降低66%——80%。此外，化工合成將一氧化碳固化在化工產(chǎn)品中而非轉(zhuǎn)化為二氧化碳排放至大氣，因此，鋼化聯(lián)產(chǎn)相比發(fā)電會(huì)降低鋼鐵企業(yè)的碳排放量。以50萬(wàn)噸/年乙醇裝置計(jì)算，每年二氧化碳減排量約為52萬(wàn)噸。
2018年，新疆天業(yè)（集團(tuán)）有限公司緊隨其后，依托該技術(shù)，開(kāi)展年產(chǎn)120萬(wàn)噸合成氣制乙醇項(xiàng)目一期——60萬(wàn)噸/年合成氣制乙醇項(xiàng)目建設(shè)，目前正處在實(shí)施方案設(shè)計(jì)中。
值得一提的是，用鋼鐵尾氣制乙醇，不僅解決了鋼鐵行業(yè)的難題、降低了煤化工行業(yè)的成本，同時(shí)還有利于保障國(guó)家糧食安全，降低我國(guó)能源的對(duì)外依賴(lài)度。
作為國(guó)家重點(diǎn)培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，燃料乙醇有著廣闊的市場(chǎng)前景。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車(chē)用乙醇汽油。屆時(shí)，全國(guó)乙醇年需求量將達(dá)到約1200萬(wàn)噸。
然而，當(dāng)前我國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量還不到300萬(wàn)噸，主要利用陳化糧等作物法制乙醇，生產(chǎn)規(guī)模有限，無(wú)法滿(mǎn)足需求。
在劉中民看來(lái)，生物乙醇并不是指用糧食制乙醇，這種混淆概念的做法是“與民爭(zhēng)糧”，只有用秸稈等農(nóng)作物廢料才是，但技術(shù)還不成熟。“（用糧食）在經(jīng)濟(jì)上也不合算，制1噸乙醇只需3噸煤，卻需3.1億噸玉米。此外，陳化糧和廢糧不是一回事，關(guān)鍵時(shí)刻陳化糧會(huì)有重要用途。”
從“握手”到“聯(lián)姻”，政策引導(dǎo)不能少
“過(guò)去鋼鐵和化工行業(yè)各自‘關(guān)起門(mén)’來(lái)，干得熱火朝天。未來(lái)，國(guó)家產(chǎn)業(yè)要向生態(tài)化方向發(fā)展，需要建立一個(gè)相關(guān)行業(yè)深度融合的生態(tài)化的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。”毛新平說(shuō)。
然而，這兩大行業(yè)均關(guān)系國(guó)家命脈，它們?cè)谏疃热诤现袑⒚媾R哪些困難和挑戰(zhàn)，仍需深入探索。
比如，就鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益而言，與發(fā)電及其他尾氣處理技術(shù)相比，鋼鐵尾氣轉(zhuǎn)化為化工原料，究竟是盈了還是虧了？
毛新平認(rèn)為，這得算兩筆賬：經(jīng)濟(jì)賬和環(huán)保賬。他與河鋼集團(tuán)唐山公司曾做過(guò)經(jīng)濟(jì)可行性分析，后者的收益率比前者增加了約15%。“DMTE技術(shù)在生產(chǎn)效率、轉(zhuǎn)化效率和成本方面更具優(yōu)勢(shì)，把未來(lái)鋼廠(chǎng)尾氣的綜合利用推向了一個(gè)新的高度。不過(guò)，在具體操作過(guò)程中，每個(gè)鋼廠(chǎng)需具體情況具體分析。”
劉中民也表示，合成氣轉(zhuǎn)化的技術(shù)很多，企業(yè)要根據(jù)自己的特點(diǎn)，綜合考慮地理?xiàng)l件、市場(chǎng)需求等，合理選擇技術(shù)方案。不要一擁而上，避免造成產(chǎn)能過(guò)剩。
此外，要推動(dòng)兩大行業(yè)從“握手”走向“聯(lián)姻”，頂層設(shè)計(jì)不能缺席。
“這需要綜合考慮，對(duì)行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一布局。”劉中民的設(shè)想是，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)多種能源之間的互補(bǔ)融合，以構(gòu)建國(guó)家清潔低碳、安全高效能源新體系。“這個(gè)體系中不能不考慮與鋼鐵行業(yè)的耦合與協(xié)調(diào)。”
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