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包含標(biāo)簽“兆帕(MPa)”的文章：鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系,
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提供以兆帕(MPa)為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系2013年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№360974鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系1、工程上所說(shuō)的“公斤”是簡(jiǎn)稱，實(shí)際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強(qiáng)單位，用來(lái)表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強(qiáng)（就是本問(wèn)題的情
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鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系2013年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№361005鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系1、工程上所說(shuō)的“公斤”是簡(jiǎn)稱，實(shí)際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強(qiáng)單位，用來(lái)表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強(qiáng)（就是本問(wèn)題的情
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吉帕鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：708)
包含標(biāo)簽“吉帕鋼”的文章：吉帕鋼是什么鋼？--寶鋼股份隆重發(fā)布吉帕鋼品牌,
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為345-390MPa。在700℃高溫下，q345b力學(xué)性能下降60%以上，但沃斯帕洛伊合金僅下降不到13%，可見(jiàn)其良好的耐高溫性能。典型蠕變斷裂強(qiáng)度，熱處理，板-在所列時(shí)間的斷裂應(yīng)力值相應(yīng)材料技術(shù)規(guī)范ams5544,ams5708,ams5828en2.4654unsn07001werkstoff2.4654用途waspaloy通常使用在極端環(huán)境中。常見(jiàn)應(yīng)用包括：燃?xì)鉁u輪機(jī)的葉片，密封，環(huán)，軸和渦
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為345-390MPa。在700℃高溫下，q345b力學(xué)性能下降60%以上，但沃斯帕洛伊合金僅下降不到13%，可見(jiàn)其良好的耐高溫性能。典型蠕變斷裂強(qiáng)度，熱處理，板-在所列時(shí)間的斷裂應(yīng)力值相應(yīng)材料技術(shù)規(guī)范ams5544,ams5708,ams5828en2.4654unsn07001werkstoff2.4654用途waspaloy通常使用在極端環(huán)境中。常見(jiàn)應(yīng)用包括：燃?xì)鉁u輪機(jī)的葉片，密封，環(huán)，軸和渦
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兆豐鋼鐵 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：957)
包含標(biāo)簽“兆豐鋼鐵”的文章：突發(fā)！承德2家鋼鐵廠關(guān)停!//美錦鋼鐵因環(huán)境違法被掛牌督辦!!,
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兆豐鋼鐵 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：787)
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吉帕鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：795)
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吉帕鋼是什么鋼？--寶鋼股份隆重發(fā)布吉帕鋼品牌2019年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№117902x-gpa?吉星閃耀隆重發(fā)布10月22日，2019寶鋼汽車板用戶座談會(huì)在成都召開(kāi)。“寶鋼吉帕級(jí)汽車鋼板”產(chǎn)品家族品牌--吉帕鋼?隆重發(fā)布。一直以來(lái)，寶鋼致力于與用戶共同推進(jìn)汽車輕量化和新材料的應(yīng)用。經(jīng)過(guò)多年的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，形成了以qp鋼為代表的全球首發(fā)超高強(qiáng)鋼系列產(chǎn)
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吉帕鋼是什么鋼？--寶鋼股份隆重發(fā)布吉帕鋼品牌2019年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№118016x-gpa?吉星閃耀隆重發(fā)布10月22日，2019寶鋼汽車板用戶座談會(huì)在成都召開(kāi)。“寶鋼吉帕級(jí)汽車鋼板”產(chǎn)品家族品牌--吉帕鋼?隆重發(fā)布。一直以來(lái)，寶鋼致力于與用戶共同推進(jìn)汽車輕量化和新材料的應(yīng)用。經(jīng)過(guò)多年的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，形成了以qp鋼為代表的全球首發(fā)超高強(qiáng)鋼系列產(chǎn)
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公斤(kg) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：619)
包含標(biāo)簽“公斤(kg)”的文章：鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系,
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國(guó)內(nèi)最高強(qiáng)度2000MPa級(jí)別貝氏體耐磨鋼于鞍鋼順利下線2019年06月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№148488從鞍鋼股份鲅魚(yú)圈分公司傳來(lái)喜訊：國(guó)內(nèi)最高強(qiáng)度2000MPa級(jí)別貝氏體耐磨鋼在該公司5500毫米寬厚板生產(chǎn)線順利下線，現(xiàn)已供貨近400噸。該鋼種是鞍鋼耐磨鋼類產(chǎn)品新的突破，耐磨強(qiáng)度是馬氏體耐磨鋼的三四倍，產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)鞍鋼在超
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國(guó)內(nèi)最高強(qiáng)度2000MPa級(jí)別貝氏體耐磨鋼于鞍鋼順利下線2019年06月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№148613從鞍鋼股份鲅魚(yú)圈分公司傳來(lái)喜訊：國(guó)內(nèi)最高強(qiáng)度2000MPa級(jí)別貝氏體耐磨鋼在該公司5500毫米寬厚板生產(chǎn)線順利下線，現(xiàn)已供貨近400噸。該鋼種是鞍鋼耐磨鋼類產(chǎn)品新的突破，耐磨強(qiáng)度是馬氏體耐磨鋼的三四倍，產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)鞍鋼在超
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北航頂刊《pnas》強(qiáng)度436MPa，楊氏模量14gpa！一種高強(qiáng)高導(dǎo)二維材料2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13152編輯推薦：將優(yōu)異的機(jī)械和電學(xué)性能集成到mxene基板中仍然是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。本文制備的mxene(sbm)板材抗拉強(qiáng)度為436MPa，韌性為8.39mj/m3，楊氏模量為14.0gpa，還具有高導(dǎo)電性和非凡的電磁屏蔽效能。經(jīng)過(guò)100
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北航頂刊《pnas》強(qiáng)度436MPa，楊氏模量14gpa！一種高強(qiáng)高導(dǎo)二維材料2020年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13201編輯推薦：將優(yōu)異的機(jī)械和電學(xué)性能集成到mxene基板中仍然是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。本文制備的mxene(sbm)板材抗拉強(qiáng)度為436MPa，韌性為8.39mj/m3，楊氏模量為14.0gpa，還具有高導(dǎo)電性和非凡的電磁屏蔽效能。經(jīng)過(guò)100
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氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強(qiáng)化作用可使屈服強(qiáng)度增加7~8MPa2020年07月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15678氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強(qiáng)化作用通常認(rèn)為，氮是鋼中有害的雜質(zhì)元素，能使鋼產(chǎn)生時(shí)效脆化，因此在煉鋼過(guò)程中要采用真空脫氣和精煉工藝盡量去除鋼中的氮，在某種程度上增加了制鋼的成本。但是在含釩鋼中，氮的性質(zhì)發(fā)生明顯變化。大量的研究結(jié)果表明，氮能促
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氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強(qiáng)化作用可使屈服強(qiáng)度增加7~8MPa2020年07月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15764氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強(qiáng)化作用通常認(rèn)為，氮是鋼中有害的雜質(zhì)元素，能使鋼產(chǎn)生時(shí)效脆化，因此在煉鋼過(guò)程中要采用真空脫氣和精煉工藝盡量去除鋼中的氮，在某種程度上增加了制鋼的成本。但是在含釩鋼中，氮的性質(zhì)發(fā)生明顯變化。大量的研究結(jié)果表明，氮能促
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包含標(biāo)簽“計(jì)算器第2頁(yè)”的文章：世林材料重量計(jì)算器v4.2,冷拔異型鋼管重量計(jì)算公式,常用規(guī)格液壓用無(wú)縫鋼管耐壓表及計(jì)算器,常見(jiàn)銅鋁材的重量計(jì)算公式,常用材料重量計(jì)算器,常見(jiàn)銅材鋁材的重量計(jì)算公式,鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系,各種鋼材理論重量計(jì)算公式(全面版),
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鋼管壓力 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：926)
g)與兆帕(MPa)的關(guān)
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管的承壓能力鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系1、工程上所說(shuō)的“公斤”是簡(jiǎn)稱，實(shí)際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強(qiáng)單位，用來(lái)表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強(qiáng)（就是本問(wèn)題的情況）。4、也可以用來(lái)表示材料（如鋼材）的應(yīng)力，即材料的單位截面積承受的力。補(bǔ)充：嚴(yán)格來(lái)講MPa是壓強(qiáng)單位，公斤是質(zhì)
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管的承壓能力鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系1、工程上所說(shuō)的“公斤”是簡(jiǎn)稱，實(shí)際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強(qiáng)單位，用來(lái)表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強(qiáng)（就是本問(wèn)題的情況）。4、也可以用來(lái)表示材料（如鋼材）的應(yīng)力，即材料的單位截面積承受的力。補(bǔ)充：嚴(yán)格來(lái)講MPa是壓強(qiáng)單位，公斤是質(zhì)
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管的承壓能力鋼管壓力公斤(kg)與兆帕(MPa)的關(guān)系1、工程上所說(shuō)的“公斤”是簡(jiǎn)稱，實(shí)際是“公斤/平方厘米”。2、1公斤/平方厘米＝0.1兆帕。3、“公斤/平方厘米”和“兆帕”、“千帕”、“帕”都可以用作壓強(qiáng)單位，用來(lái)表示壓力容器或管道中氣體、液體的壓強(qiáng)（就是本問(wèn)題的情況）。4、也可以用來(lái)表示材料（如鋼材）的應(yīng)力，即材料的單位截面積承受的力。補(bǔ)充：嚴(yán)格來(lái)講MPa是壓強(qiáng)單位，公斤是質(zhì)
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多，為保證結(jié)構(gòu)有足夠的安全度，計(jì)算時(shí)設(shè)計(jì)水位線按+5.0m取值。（3）主要指數(shù)取值按照《公路橋涵鋼架結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，臨時(shí)工程q235b不銹鋼板材的允許地應(yīng)力取值：彎地應(yīng)力及綜合地應(yīng)力180兆帕×1.2=247兆帕；剪應(yīng)力120兆帕×1.2=142兆帕。2.2.2圍堰計(jì)算主要參數(shù)取值根據(jù)地質(zhì)學(xué)資料所知，施工區(qū)域土壤層主要為粉質(zhì)黏土，容重γ=19.4kn/m3，內(nèi)摩
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多，為保證結(jié)構(gòu)有足夠的安全度，計(jì)算時(shí)設(shè)計(jì)水位線按+5.0m取值。（3）主要指數(shù)取值按照《公路橋涵鋼架結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，臨時(shí)工程q235b不銹鋼板材的允許地應(yīng)力取值：彎地應(yīng)力及綜合地應(yīng)力180兆帕×1.2=247兆帕；剪應(yīng)力120兆帕×1.2=142兆帕。2.2.2圍堰計(jì)算主要參數(shù)取值根據(jù)地質(zhì)學(xué)資料所知，施工區(qū)域土壤層主要為粉質(zhì)黏土，容重γ=19.4kn/m3，內(nèi)摩
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上、壁厚達(dá)到32毫米高性能管線鋼。沙鋼橋梁鋼q370qe采用低碳貝氏體成分設(shè)計(jì)、tmcp+回火工藝生產(chǎn)，具有碳當(dāng)量低、高強(qiáng)、高韌、易焊接、抗層狀撕裂、板形控制精度高等特點(diǎn)。沙鋼橋梁高強(qiáng)纜索鋼產(chǎn)品可滿足5毫米1670兆帕、1770兆帕，7毫米1770兆帕、1860兆帕、2000兆帕，6毫米2060兆帕級(jí)橋梁纜索鍍鋅鋼絲的使用要求。swrs87b-t、swrs87si-t及swrs92si-t（當(dāng)
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上、壁厚達(dá)到32毫米高性能管線鋼。沙鋼橋梁鋼q370qe采用低碳貝氏體成分設(shè)計(jì)、tmcp+回火工藝生產(chǎn)，具有碳當(dāng)量低、高強(qiáng)、高韌、易焊接、抗層狀撕裂、板形控制精度高等特點(diǎn)。沙鋼橋梁高強(qiáng)纜索鋼產(chǎn)品可滿足5毫米1670兆帕、1770兆帕，7毫米1770兆帕、1860兆帕、2000兆帕，6毫米2060兆帕級(jí)橋梁纜索鍍鋅鋼絲的使用要求。swrs87b-t、swrs87si-t及swrs92si-t（當(dāng)
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備耐磨剛性高強(qiáng)度等特點(diǎn)，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。特高強(qiáng)度鋁合金7y69采用全新技術(shù)生產(chǎn)的高性能特超耐磨和特高強(qiáng)度產(chǎn)品，其相對(duì)密度可達(dá)99.6%以上，經(jīng)后續(xù)熱加工(鍛、軋、擠或熱壓)，還可形成全致密產(chǎn)品。7y69經(jīng)t6技術(shù)處理后，其導(dǎo)熱系數(shù)約等于171w/m.k；線膨脹系數(shù)約等于23.5um/(m.k)；延伸率a%3.5，硬度hrb≥98，耐壓強(qiáng)度大于80兆帕，指標(biāo)均為國(guó)際領(lǐng)先。國(guó)家專利局對(duì)7y69的專利描
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備耐磨剛性高強(qiáng)度等特點(diǎn)，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。特高強(qiáng)度鋁合金7y69采用全新技術(shù)生產(chǎn)的高性能特超耐磨和特高強(qiáng)度產(chǎn)品，其相對(duì)密度可達(dá)99.6%以上，經(jīng)后續(xù)熱加工(鍛、軋、擠或熱壓)，還可形成全致密產(chǎn)品。7y69經(jīng)t6技術(shù)處理后，其導(dǎo)熱系數(shù)約等于171w/m.k；線膨脹系數(shù)約等于23.5um/(m.k)；延伸率a%3.5，硬度hrb≥98，耐壓強(qiáng)度大于80兆帕，指標(biāo)均為國(guó)際領(lǐng)先。國(guó)家專利局對(duì)7y69的專利描
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利交付，這是國(guó)內(nèi)第一批50毫米大厚度、180度大角度折彎交貨的nm500耐磨鋼產(chǎn)品，抗拉強(qiáng)度達(dá)到了1600兆帕，產(chǎn)品將用于煤機(jī)制造。耐磨鋼具有高強(qiáng)度、高硬度的性能，是用途最為廣泛的機(jī)械用鋼之一。此次河鋼為客戶生產(chǎn)的nm500耐磨鋼由于產(chǎn)品使用條件、服役條件的特殊性，客戶要求鋼板除了普通耐磨鋼具有的高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性能外，同時(shí)還要兼具良好的折彎成型性能，厚度超過(guò)50毫米實(shí)現(xiàn)大角度彎折，抗拉強(qiáng)
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利交付，這是國(guó)內(nèi)第一批50毫米大厚度、180度大角度折彎交貨的nm500耐磨鋼產(chǎn)品，抗拉強(qiáng)度達(dá)到了1600兆帕，產(chǎn)品將用于煤機(jī)制造。耐磨鋼具有高強(qiáng)度、高硬度的性能，是用途最為廣泛的機(jī)械用鋼之一。此次河鋼為客戶生產(chǎn)的nm500耐磨鋼由于產(chǎn)品使用條件、服役條件的特殊性，客戶要求鋼板除了普通耐磨鋼具有的高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性能外，同時(shí)還要兼具良好的折彎成型性能，厚度超過(guò)50毫米實(shí)現(xiàn)大角度彎折，抗拉強(qiáng)
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考以下參數(shù)確定:1、腐蝕程度:無(wú)腐蝕,腐蝕速率小于0.05mm/年,腐蝕裕量為0mm;2、腐蝕程度:輕微腐蝕,腐蝕速率0.05~0.13mm/年,腐蝕裕量為大于等于1mm;3、腐蝕程度:有腐蝕,腐蝕速率0.13~0.25mm/年,腐蝕裕量為大于等于2mm;4、腐蝕程度:嚴(yán)重腐蝕,腐蝕速率大于0.25/年,腐蝕裕量為大于等于3mm.液壓管道壁厚與壓力等級(jí)_……壁厚(毫米)=壓力(兆帕)x內(nèi)徑(毫
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考以下參數(shù)確定:1、腐蝕程度:無(wú)腐蝕,腐蝕速率小于0.05mm/年,腐蝕裕量為0mm;2、腐蝕程度:輕微腐蝕,腐蝕速率0.05~0.13mm/年,腐蝕裕量為大于等于1mm;3、腐蝕程度:有腐蝕,腐蝕速率0.13~0.25mm/年,腐蝕裕量為大于等于2mm;4、腐蝕程度:嚴(yán)重腐蝕,腐蝕速率大于0.25/年,腐蝕裕量為大于等于3mm.液壓管道壁厚與壓力等級(jí)_……壁厚(毫米)=壓力(兆帕)x內(nèi)徑(毫
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鋼的屈服點(diǎn)和屈服強(qiáng)度的確定2014年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№378663屈服點(diǎn)（yieldpoint）鋼材或試樣在拉伸時(shí)，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)彈性極限，即使應(yīng)力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續(xù)發(fā)生明顯的塑性變形，稱此現(xiàn)象為屈服，而產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時(shí)的最小應(yīng)力值即為屈服點(diǎn)。設(shè)ps為屈服點(diǎn)s處的外力，fo為試樣斷面積，則屈服點(diǎn)σs=ps/fo(MPa)，MPa稱為兆帕等于n（牛
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鋼的屈服點(diǎn)和屈服強(qiáng)度的確定2014年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№378881屈服點(diǎn)（yieldpoint）鋼材或試樣在拉伸時(shí)，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)彈性極限，即使應(yīng)力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續(xù)發(fā)生明顯的塑性變形，稱此現(xiàn)象為屈服，而產(chǎn)生屈服現(xiàn)象時(shí)的最小應(yīng)力值即為屈服點(diǎn)。設(shè)ps為屈服點(diǎn)s處的外力，fo為試樣斷面積，則屈服點(diǎn)σs=ps/fo(MPa)，MPa稱為兆帕等于n（牛
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有一些原位觀察的設(shè)備，我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在也都有了，而且也有不少好的結(jié)果發(fā)表出來(lái)，這也不錯(cuò)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，最薄弱的就是計(jì)算和建模。所以說(shuō)這三個(gè)面一衡量，我們將來(lái)要抓住建模和計(jì)算，要抓住前沿。我們要做這個(gè)事就得想辦法吸引人才。我們學(xué)校引進(jìn)了一個(gè)年輕人，今年38歲，他是易紅亮教授，他在研究汽車用鋼的熱沖壓過(guò)程。這個(gè)熱沖壓過(guò)程是相對(duì)于冷沖壓過(guò)程的問(wèn)題發(fā)展起來(lái)的。我們現(xiàn)在主要做先進(jìn)高強(qiáng)鋼，強(qiáng)度都是在700兆帕以
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有一些原位觀察的設(shè)備，我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在也都有了，而且也有不少好的結(jié)果發(fā)表出來(lái)，這也不錯(cuò)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，最薄弱的就是計(jì)算和建模。所以說(shuō)這三個(gè)面一衡量，我們將來(lái)要抓住建模和計(jì)算，要抓住前沿。我們要做這個(gè)事就得想辦法吸引人才。我們學(xué)校引進(jìn)了一個(gè)年輕人，今年38歲，他是易紅亮教授，他在研究汽車用鋼的熱沖壓過(guò)程。這個(gè)熱沖壓過(guò)程是相對(duì)于冷沖壓過(guò)程的問(wèn)題發(fā)展起來(lái)的。我們現(xiàn)在主要做先進(jìn)高強(qiáng)鋼，強(qiáng)度都是在700兆帕以
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度。而且鑄造工藝在冷卻時(shí)，非常容易產(chǎn)生氣泡，很難做到槍管內(nèi)膛表面光滑。槍管作為槍械的重要部位，也是整槍工作環(huán)境最惡劣，機(jī)械性能要求最高的部位，經(jīng)常要在高溫高壓環(huán)境下工作。這種條件下，對(duì)于槍管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求很嚴(yán)格。如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅影響射擊的精準(zhǔn)度，可能還會(huì)出現(xiàn)炸膛的情況。一根槍管的好壞直接影響到了此槍的使用壽命和性能，因此槍管的加工工藝也變得尤為重要。槍支在射擊時(shí)，槍管內(nèi)部要承受幾百兆帕的壓強(qiáng)，相
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0兆帕及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼等產(chǎn)品。提高產(chǎn)品表面質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性。3、先進(jìn)軌道交通裝備材料突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質(zhì)化與一致性問(wèn)題，建立高精度檢測(cè)系統(tǒng)，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術(shù)規(guī)范，提高車輪、車軸及轉(zhuǎn)向架用鋼的強(qiáng)度、耐候性與疲勞壽命并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。4
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0兆帕及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼等產(chǎn)品。提高產(chǎn)品表面質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性。3、先進(jìn)軌道交通裝備材料突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質(zhì)化與一致性問(wèn)題，建立高精度檢測(cè)系統(tǒng)，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術(shù)規(guī)范，提高車輪、車軸及轉(zhuǎn)向架用鋼的強(qiáng)度、耐候性與疲勞壽命并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。4
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度。而且鑄造工藝在冷卻時(shí)，非常容易產(chǎn)生氣泡，很難做到槍管內(nèi)膛表面光滑。槍管作為槍械的重要部位，也是整槍工作環(huán)境最惡劣，機(jī)械性能要求最高的部位，經(jīng)常要在高溫高壓環(huán)境下工作。這種條件下，對(duì)于槍管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求很嚴(yán)格。如果質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅影響射擊的精準(zhǔn)度，可能還會(huì)出現(xiàn)炸膛的情況。一根槍管的好壞直接影響到了此槍的使用壽命和性能，因此槍管的加工工藝也變得尤為重要。槍支在射擊時(shí)，槍管內(nèi)部要承受幾百兆帕的壓強(qiáng)，相
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0兆帕及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼等產(chǎn)品。提高產(chǎn)品表面質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性。3、先進(jìn)軌道交通裝備材料突破鋼鐵材料高潔凈度、高致密度及新型冷/熱加工工藝，解決坯料均質(zhì)化與一致性問(wèn)題，建立高精度檢測(cè)系統(tǒng)，掌握不同工況下材料損傷與失效原理及影響因素，制定符合高速軌道交通需求的材料技術(shù)規(guī)范，提高車輪、車軸及轉(zhuǎn)向架用鋼的強(qiáng)度、耐候性與疲勞壽命并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。4
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廠采用蒸汽溫度600℃的超超臨界機(jī)組，1度電只需燃燒274克煤。而700℃高效超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)將為電廠節(jié)省更多能源，同時(shí)該技術(shù)還大大降低了粉塵、二氧化碳等的排放量。這樣的前景很迷人，但是要達(dá)到主蒸汽壓力高于27兆帕，或溫度高于630℃的超超臨界并不容易。有些電廠好不容易突破了技術(shù)難題，新的問(wèn)題又來(lái)了，鍋爐內(nèi)這么高的溫度和壓力，什么樣的材料才能扛得住？尤其是鍋爐中用于提高蒸汽溫度的過(guò)熱器和再熱
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廠采用蒸汽溫度600℃的超超臨界機(jī)組，1度電只需燃燒274克煤。而700℃高效超超臨界燃煤發(fā)電技術(shù)將為電廠節(jié)省更多能源，同時(shí)該技術(shù)還大大降低了粉塵、二氧化碳等的排放量。這樣的前景很迷人，但是要達(dá)到主蒸汽壓力高于27兆帕，或溫度高于630℃的超超臨界并不容易。有些電廠好不容易突破了技術(shù)難題，新的問(wèn)題又來(lái)了，鍋爐內(nèi)這么高的溫度和壓力，什么樣的材料才能扛得住？尤其是鍋爐中用于提高蒸汽溫度的過(guò)熱器和再熱
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b）、抗壓強(qiáng)度極限（σbc）等。由于金屬材料在外力作用下從變形到破壞有一定的規(guī)律可循，因而通常采用拉伸試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定，即把金屬材料制成一定規(guī)格的試樣，在拉伸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行拉伸，直至試樣斷裂，測(cè)定的強(qiáng)度指標(biāo)主要有：（1）強(qiáng)度極限：材料在外力作用下能抵抗斷裂的最大應(yīng)力，一般指拉力作用下的抗拉強(qiáng)度極限，以σb表示，如拉伸試驗(yàn)曲線圖中最高點(diǎn)b對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度極限，常用單位為兆帕（MPa），換算關(guān)系有：1MPa=1n/
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度指標(biāo)主要有：（1）強(qiáng)度極限：材料在外力作用下能抵抗斷裂的最大應(yīng)力，一般指拉力作用下的抗拉強(qiáng)度極限，以σb表示，如拉伸試驗(yàn)曲線圖中最高點(diǎn)b對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度極限，常用單位為兆帕（MPa），換算關(guān)系有：1MPa=1n/m2=（9.8）-1kgf/mm2或1kgf/mm2=9.8MPa。（2）屈服強(qiáng)度極限：金屬材料試樣承受的外力超過(guò)材料的彈性極限時(shí)，雖然應(yīng)力不再增加，但是試樣仍發(fā)生明顯的塑性變形，這種現(xiàn)象稱為屈
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b）、抗壓強(qiáng)度極限（σbc）等。由于金屬材料在外力作用下從變形到破壞有一定的規(guī)律可循，因而通常采用拉伸試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定，即把金屬材料制成一定規(guī)格的試樣，在拉伸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行拉伸，直至試樣斷裂，測(cè)定的強(qiáng)度指標(biāo)主要有：（1）強(qiáng)度極限：材料在外力作用下能抵抗斷裂的最大應(yīng)力，一般指拉力作用下的抗拉強(qiáng)度極限，以σb表示，如拉伸試驗(yàn)曲線圖中最高點(diǎn)b對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度極限，常用單位為兆帕（MPa），換算關(guān)系有：1MPa=1n/
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度指標(biāo)主要有：（1）強(qiáng)度極限：材料在外力作用下能抵抗斷裂的最大應(yīng)力，一般指拉力作用下的抗拉強(qiáng)度極限，以σb表示，如拉伸試驗(yàn)曲線圖中最高點(diǎn)b對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度極限，常用單位為兆帕（MPa），換算關(guān)系有：1MPa=1n/m2=（9.8）-1kgf/mm2或1kgf/mm2=9.8MPa。（2）屈服強(qiáng)度極限：金屬材料試樣承受的外力超過(guò)材料的彈性極限時(shí)，雖然應(yīng)力不再增加，但是試樣仍發(fā)生明顯的塑性變形，這種現(xiàn)象稱為屈
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充鋼材等級(jí)和成形工藝。例如，一種新型熱成形鋼，具有特殊的氧化層，可將熱成形過(guò)程中的氫吸收率降低40%以上。patberg表示，這不僅減少材料損壞的風(fēng)險(xiǎn)，而且實(shí)現(xiàn)“成本的可持續(xù)性并節(jié)能”。另一項(xiàng)創(chuàng)新是高強(qiáng)度冷成型鋼的新制造工藝，強(qiáng)度可達(dá)1200兆帕。第一步是通過(guò)簡(jiǎn)單的工具，制成預(yù)制件，不考慮回彈變形。然后使用標(biāo)定工具，通過(guò)抗壓應(yīng)力疊加精準(zhǔn)測(cè)定回彈，最終將預(yù)制件打造成尺寸精確的幾何形狀。根據(jù)零部件的不