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包含標(biāo)簽“感應(yīng)調(diào)質(zhì)”的文章：棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介,
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提供以感應(yīng)調(diào)質(zhì)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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包含標(biāo)簽“調(diào)質(zhì)”的文章：42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,45鋼熱處理工藝和含碳量與開裂的關(guān)系,鋼材熱處理知識：熱處理的作用,每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù),鋼的調(diào)質(zhì)處理,合金鋼:35crmo鋼水淬與油淬工藝對比效益分析,有一種熱處理工藝叫"加壓淬火/壓力淬火"了解一下?,有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,從業(yè)40多年，總結(jié)出的形
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西馬克管材類產(chǎn)品感應(yīng)調(diào)質(zhì)工藝2017年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№361126典型的感應(yīng)調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線，能夠達(dá)到的產(chǎn)能范圍為4~15t/h，甚至更大，通常由以下部分組成：①一個整理/上料臺，對長材捆進(jìn)行整理，將單根管/棒送入接下來的輥道。②一套由有幾個“特殊設(shè)計”的輥道組成的系統(tǒng)單根處理管材/棒材，并貫穿整個熱處理過程。③一套感應(yīng)變頻器（通常采用晶體管igbt技
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西馬克管材類產(chǎn)品感應(yīng)調(diào)質(zhì)工藝2017年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№361174典型的感應(yīng)調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線，能夠達(dá)到的產(chǎn)能范圍為4~15t/h，甚至更大，通常由以下部分組成：①一個整理/上料臺，對長材捆進(jìn)行整理，將單根管/棒送入接下來的輥道。②一套由有幾個“特殊設(shè)計”的輥道組成的系統(tǒng)單根處理管材/棒材，并貫穿整個熱處理過程。③一套感應(yīng)變頻器（通常采用晶體管igbt技
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棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介2020年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№52917棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)利用感應(yīng)加熱對鋼棒進(jìn)行穿透加熱淬火，并隨之進(jìn)行感應(yīng)穿透加熱高溫回火，可在連續(xù)生產(chǎn)線上完成調(diào)質(zhì)工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內(nèi)有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000mm的圓鋼就是在這種設(shè)備上進(jìn)行調(diào)質(zhì)處
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棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介2020年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№52998棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)利用感應(yīng)加熱對鋼棒進(jìn)行穿透加熱淬火，并隨之進(jìn)行感應(yīng)穿透加熱高溫回火，可在連續(xù)生產(chǎn)線上完成調(diào)質(zhì)工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內(nèi)有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000mm的圓鋼就是在這種設(shè)備上進(jìn)行調(diào)質(zhì)處
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包含標(biāo)簽“調(diào)質(zhì)設(shè)備”的文章：棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介,
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42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析2017年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№408010感應(yīng)加熱是對鋼棒進(jìn)行穿透式加熱淬冷，并隨之進(jìn)行感應(yīng)加熱透熱高溫回火，可在連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線上完成的調(diào)質(zhì)工藝，已經(jīng)被越來越多的應(yīng)用到各行各業(yè)。這種工藝方法對各類中碳鋼（包括低合金鋼）的中小截面尺寸的棒材、管材、軸類零件均適用，具有生產(chǎn)效率高，能耗低，無脫碳氧化，不污染，生
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42crmos4棒材感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)工藝及性能分析2017年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№407874感應(yīng)加熱是對鋼棒進(jìn)行穿透式加熱淬冷，并隨之進(jìn)行感應(yīng)加熱透熱高溫回火，可在連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)線上完成的調(diào)質(zhì)工藝，已經(jīng)被越來越多的應(yīng)用到各行各業(yè)。這種工藝方法對各類中碳鋼（包括低合金鋼）的中小截面尺寸的棒材、管材、軸類零件均適用，具有生產(chǎn)效率高，能耗低，無脫碳氧化，不污染，生
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每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù)2021年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21387每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù)利用感應(yīng)加熱對鋼棒進(jìn)行穿透加熱淬火,并隨之進(jìn)行感應(yīng)穿透加熱高溫回火,可在連續(xù)生產(chǎn)線上完成調(diào)質(zhì)工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內(nèi)有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000m
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每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù)2021年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21310每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù)利用感應(yīng)加熱對鋼棒進(jìn)行穿透加熱淬火,并隨之進(jìn)行感應(yīng)穿透加熱高溫回火,可在連續(xù)生產(chǎn)線上完成調(diào)質(zhì)工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內(nèi)有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000m
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包含標(biāo)簽“調(diào)質(zhì)第2頁”的文章：鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻,我國古代的金屬熱處理技術(shù)，比你想象的要厲害好多！,熱處理工藝的操作方法和意圖及運用關(guān)鍵,一表搞懂：鋼鐵材料的一般熱處理,鋼材什么要調(diào)質(zhì)？能達(dá)到什么效果？,淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝-調(diào)質(zhì),西馬克管材類產(chǎn)品感應(yīng)調(diào)質(zhì)工藝,
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包含標(biāo)簽“感應(yīng)加熱”的文章：單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,導(dǎo)磁體在感應(yīng)加熱新技術(shù)的應(yīng)用與探討,鋼鐵材料的熱處理知識:熱處理軟點對圓鋸片模態(tài)參數(shù)和剛度的影響【案例分析】,感應(yīng)加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析,感應(yīng)加熱問與答關(guān)于感應(yīng)加熱的6個問題及其解答,鋼鐵熱處理中電感應(yīng)加熱的原理及其應(yīng)用,棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介,
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利saet的大型中碳鋼回轉(zhuǎn)支承的無軟帶感應(yīng)淬火技術(shù),鋼鐵熱處理中電感應(yīng)加熱的原理及其應(yīng)用,我國古代的金屬熱處理技術(shù)，比你想象的要厲害好多！,棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介,熱處理工藝的操作方法和意圖及運用關(guān)鍵,為感應(yīng)而生，加熱一生(沈慶
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包含標(biāo)簽“感應(yīng)熱處理”的文章：輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機床中的西門子系統(tǒng),gbt10067.34-2015電熱裝置基本技術(shù)條件第34部分：晶體管式高頻感應(yīng)加熱裝置【標(biāo)準(zhǔn)分享】,每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù),如此異形零件，如何感應(yīng)淬火？,熱處理技術(shù)之:齒圈感應(yīng)加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?,齒輪傳動件高頻淬火變
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包含標(biāo)簽“調(diào)質(zhì)處理”的文章：鋼管-無縫鋼管-精密鋼管-常用的5種熱處理工藝,
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提供以調(diào)質(zhì)處理為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以調(diào)質(zhì)設(shè)備為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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鋼的調(diào)質(zhì)處理2021年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21955已故雷廷權(quán)院士曾明確指出,中碳結(jié)構(gòu)鋼在正常淬火后進(jìn)行500～700℃的高溫回火,又可稱為調(diào)質(zhì)處理(代號515),獲得的組織為回火索氏體,具有良好的綜合力學(xué)性能。因此,調(diào)質(zhì)處理適用于較大動載荷,尤其是復(fù)合應(yīng)力(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊、疲勞)下工作的工件。它們通常要求強度及韌性的良好匹配,即高的強韌
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鋼的調(diào)質(zhì)處理2021年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22047已故雷廷權(quán)院士曾明確指出,中碳結(jié)構(gòu)鋼在正常淬火后進(jìn)行500～700℃的高溫回火,又可稱為調(diào)質(zhì)處理(代號515),獲得的組織為回火索氏體,具有良好的綜合力學(xué)性能。因此,調(diào)質(zhì)處理適用于較大動載荷,尤其是復(fù)合應(yīng)力(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊、疲勞)下工作的工件。它們通常要求強度及韌性的良好匹配,即高的強韌
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包含標(biāo)簽“免調(diào)質(zhì)耐磨鋼”的文章：國內(nèi)首發(fā)、替代進(jìn)口，河鋼高強鋼為自卸車減重增壽nm450tp/nm500-kc,
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提供以免調(diào)質(zhì)耐磨鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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無軟帶感應(yīng)淬火技術(shù)2017年02月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№333994超輕、特輕軸承套圈（外徑與內(nèi)經(jīng)的比值≤1.143），在加工過程中，特別是在熱處理過程中容易發(fā)生畸變。其最終熱處理工藝一般采用馬氏體分級淬火，模壓淬火，有時也采用中碳鋼調(diào)質(zhì)后進(jìn)行氣體滲氮處理。以上傳統(tǒng)熱處理一方面工藝時間長，特別是氣體滲氮處理，獲得0.8mm的滲氮層需要耗時100h以上，整體淬
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無軟帶感應(yīng)淬火技術(shù)2017年02月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№334085超輕、特輕軸承套圈（外徑與內(nèi)經(jīng)的比值≤1.143），在加工過程中，特別是在熱處理過程中容易發(fā)生畸變。其最終熱處理工藝一般采用馬氏體分級淬火，模壓淬火，有時也采用中碳鋼調(diào)質(zhì)后進(jìn)行氣體滲氮處理。以上傳統(tǒng)熱處理一方面工藝時間長，特別是氣體滲氮處理，獲得0.8mm的滲氮層需要耗時100h以上，整體淬
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淬硬層，淬硬層為0.8mm時，具有最佳彎曲疲勞性能，與scm420（相當(dāng)于20crmo鋼）滲碳齒輪疲勞性能基本相當(dāng)，疲勞極限可以達(dá)到1450mpa。2.雙頻感應(yīng)加熱工藝及效果日本電氣興業(yè)公司通過對齒輪雙頻淬火法進(jìn)行試驗，可得到比齒輪單頻淬火法和滲碳淬火法小的畸變，漸開線圓柱齒輪（見圖2），模數(shù)2mm，全齒高4.7mm，齒數(shù)36，材料為s45c鋼（相當(dāng)于45鋼）。齒面經(jīng)剃齒精加工，預(yù)備熱處理為調(diào)質(zhì)。
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淬硬層，淬硬層為0.8mm時，具有最佳彎曲疲勞性能，與scm420（相當(dāng)于20crmo鋼）滲碳齒輪疲勞性能基本相當(dāng)，疲勞極限可以達(dá)到1450mpa。2.雙頻感應(yīng)加熱工藝及效果日本電氣興業(yè)公司通過對齒輪雙頻淬火法進(jìn)行試驗，可得到比齒輪單頻淬火法和滲碳淬火法小的畸變，漸開線圓柱齒輪（見圖2），模數(shù)2mm，全齒高4.7mm，齒數(shù)36，材料為s45c鋼（相當(dāng)于45鋼）。齒面經(jīng)剃齒精加工，預(yù)備熱處理為調(diào)質(zhì)。
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淬硬層，淬硬層為0.8mm時，具有最佳彎曲疲勞性能，與scm420（相當(dāng)于20crmo鋼）滲碳齒輪疲勞性能基本相當(dāng)，疲勞極限可以達(dá)到1450mpa。2.雙頻感應(yīng)加熱工藝及效果日本電氣興業(yè)公司通過對齒輪雙頻淬火法進(jìn)行試驗，可得到比齒輪單頻淬火法和滲碳淬火法小的畸變，漸開線圓柱齒輪（見圖2），模數(shù)2mm，全齒高4.7mm，齒數(shù)36，材料為s45c鋼（相當(dāng)于45鋼）。齒面經(jīng)剃齒精加工，預(yù)備熱處理為調(diào)質(zhì)。
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提供以感應(yīng)淬火為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以感應(yīng)加熱為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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包含標(biāo)簽“真空感應(yīng)熔煉”的文章：真空感應(yīng)熔煉(vim)冶金法,
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什么是調(diào)質(zhì)？你會調(diào)質(zhì)嘛？調(diào)質(zhì)過程中常見問題有哪些？2020年02月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№92815會做容易，做好不易。熱處理更需要沉淀在價值深處的工匠精神。今天我就就來說說什么是調(diào)質(zhì)？調(diào)質(zhì)過程中常見問題有哪些？再舉兩個案例。調(diào)質(zhì)（quenchingandhightemperaturetempering）即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝調(diào)質(zhì)件大都在比較大的動載
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什么是調(diào)質(zhì)？你會調(diào)質(zhì)嘛？調(diào)質(zhì)過程中常見問題有哪些？2020年02月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№92905會做容易，做好不易。熱處理更需要沉淀在價值深處的工匠精神。今天我就就來說說什么是調(diào)質(zhì)？調(diào)質(zhì)過程中常見問題有哪些？再舉兩個案例。調(diào)質(zhì)（quenchingandhightemperaturetempering）即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝調(diào)質(zhì)件大都在比較大的動載
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包含標(biāo)簽“高頻感應(yīng)淬火”的文章：鋼材熱處理之：高頻感應(yīng)淬火實現(xiàn)表面同時加熱途徑,
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值的2～20倍。在熱處理生產(chǎn)中能耗占可變成本的80%，因此感應(yīng)熱處理節(jié)能的經(jīng)濟效果是十分可觀的。3）感應(yīng)加熱表面淬火的零件，淬火層能形成相當(dāng)大的殘余壓應(yīng)力，其最大值可達(dá)539～784mpa，實踐證明零件的疲勞強度與其表面壓應(yīng)力值有明顯的對應(yīng)關(guān)系，即壓應(yīng)力大，疲勞強度和疲勞壽命提高。現(xiàn)以解放牌汽車半軸為例，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的半軸表面殘余壓應(yīng)力是245～343mpa，中頻感應(yīng)淬火的半軸表面殘余壓應(yīng)力是34
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值的2～20倍。在熱處理生產(chǎn)中能耗占可變成本的80%，因此感應(yīng)熱處理節(jié)能的經(jīng)濟效果是十分可觀的。3）感應(yīng)加熱表面淬火的零件，淬火層能形成相當(dāng)大的殘余壓應(yīng)力，其最大值可達(dá)539～784mpa，實踐證明零件的疲勞強度與其表面壓應(yīng)力值有明顯的對應(yīng)關(guān)系，即壓應(yīng)力大，疲勞強度和疲勞壽命提高。現(xiàn)以解放牌汽車半軸為例，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的半軸表面殘余壓應(yīng)力是245～343mpa，中頻感應(yīng)淬火的半軸表面殘余壓應(yīng)力是34
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包含標(biāo)簽“感應(yīng)加熱彎管”的文章：感應(yīng)加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析,
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作條件苛刻，在輸送煤的過程中，承受槽幫和煤塊矸石的磨損和鏈條拉伸的沖擊力作用，容易損壞。因此，對刮板的性能要求是：中斷具有良好的綜合機械性能，而斧頭具有一定耐磨性，一般熱處理工藝是調(diào)質(zhì)后再進(jìn)行斧頭淬火。本文作者研究了刮板的感應(yīng)透熱淬火技術(shù)，為不均勻截面零件的清潔高效熱處理探索了一種可靠的工藝方法。1.試驗零件的材料及方法（1）材料刮板材料為40mn2，其主要化學(xué)成分見表1，鍛造后經(jīng)850℃正火處
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作條件苛刻，在輸送煤的過程中，承受槽幫和煤塊矸石的磨損和鏈條拉伸的沖擊力作用，容易損壞。因此，對刮板的性能要求是：中斷具有良好的綜合機械性能，而斧頭具有一定耐磨性，一般熱處理工藝是調(diào)質(zhì)后再進(jìn)行斧頭淬火。本文作者研究了刮板的感應(yīng)透熱淬火技術(shù)，為不均勻截面零件的清潔高效熱處理探索了一種可靠的工藝方法。1.試驗零件的材料及方法（1）材料刮板材料為40mn2，其主要化學(xué)成分見表1，鍛造后經(jīng)850℃正火處
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火→回火；采用我公司1200kw晶體管電源及內(nèi)孔一次淬火感應(yīng)器實現(xiàn)感應(yīng)器淬火工藝，采用感應(yīng)快速加熱工件、快速噴冷的工藝方法，減小齒圈變形。只對齒面進(jìn)行加熱，其他位置仍能保持較好的塑性，并且加熱時間非常短（40s左右），大大減小變形；修改后的工藝路線：下料→鍛造→正火→粗車→調(diào)質(zhì)→拋丸→精車→插齒→感應(yīng)淬火→回火。效果對比：感應(yīng)淬火得到內(nèi)齒圈均達(dá)到制訂的熱處理要要求，與滲碳熱處理相比工件的表面硬度稍
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火→回火；采用我公司1200kw晶體管電源及內(nèi)孔一次淬火感應(yīng)器實現(xiàn)感應(yīng)器淬火工藝，采用感應(yīng)快速加熱工件、快速噴冷的工藝方法，減小齒圈變形。只對齒面進(jìn)行加熱，其他位置仍能保持較好的塑性，并且加熱時間非常短（40s左右），大大減小變形；修改后的工藝路線：下料→鍛造→正火→粗車→調(diào)質(zhì)→拋丸→精車→插齒→感應(yīng)淬火→回火。效果對比：感應(yīng)淬火得到內(nèi)齒圈均達(dá)到制訂的熱處理要要求，與滲碳熱處理相比工件的表面硬度稍
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部分鋼種感應(yīng)加熱表面淬火溫度、組織2019年02月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№219401部分鋼種感應(yīng)加熱表面淬火溫度、組織鋼號原始組織預(yù)處理ac1以上的加熱速度/℃·s-130～60100～200400～500ac1以上的加熱時間/s2～41～1.50.5～0.835細(xì)片狀珠光體+細(xì)粒狀鐵素體正火880～920910～950970～1050片狀珠光體+鐵素體退
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部分鋼種感應(yīng)加熱表面淬火溫度、組織2019年02月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№219522部分鋼種感應(yīng)加熱表面淬火溫度、組織鋼號原始組織預(yù)處理ac1以上的加熱速度/℃·s-130～60100～200400～500ac1以上的加熱時間/s2～41～1.50.5～0.835細(xì)片狀珠光體+細(xì)粒狀鐵素體正火880～920910～950970～1050片狀珠光體+鐵素體退
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包含標(biāo)簽“感應(yīng)淬火第2頁”的文章：高速鋼感應(yīng)加熱淬火的可行性研究,齒輪感應(yīng)淬火硬化層的缺陷及對策,
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置應(yīng)放正2.產(chǎn)生原因感應(yīng)器的噴水孔不均勻?qū)Σ撸焊袘?yīng)器設(shè)計與制作時，均應(yīng)使噴水孔均勻分布，保證淬硬部位能夠得到均勻冷卻3.產(chǎn)生原因淬火機床的上下頂尖不同心對策：淬火機床的上下頂尖同心度應(yīng)＜0.05mm4.產(chǎn)生原因齒輪原材料內(nèi)部組織不合格（如出現(xiàn)嚴(yán)重的帶狀組織、網(wǎng)狀碳化物）對策：保證原材料質(zhì)量，并進(jìn)行高倍組織等檢驗；齒輪在感應(yīng)淬火前，應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理硬化層深度變化超過要求范圍1.產(chǎn)生原因齒輪材料因
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置應(yīng)放正2.產(chǎn)生原因感應(yīng)器的噴水孔不均勻?qū)Σ撸焊袘?yīng)器設(shè)計與制作時，均應(yīng)使噴水孔均勻分布，保證淬硬部位能夠得到均勻冷卻3.產(chǎn)生原因淬火機床的上下頂尖不同心對策：淬火機床的上下頂尖同心度應(yīng)＜0.05mm4.產(chǎn)生原因齒輪原材料內(nèi)部組織不合格（如出現(xiàn)嚴(yán)重的帶狀組織、網(wǎng)狀碳化物）對策：保證原材料質(zhì)量，并進(jìn)行高倍組織等檢驗；齒輪在感應(yīng)淬火前，應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理硬化層深度變化超過要求范圍1.產(chǎn)生原因齒輪材料因
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重卡車使用的球頭銷，材料采用國標(biāo)的45鋼，根據(jù)球頭銷的使用及技術(shù)要求，即要求球頭銷的表面具有高的耐磨性和耐久性，主要工藝流程：下料→皂化→冷鐓成形→調(diào)質(zhì)→鉆孔→粗車→粗磨→精車→精磨→滾絲→感應(yīng)加熱及淬火、回火→無損檢測→包裝→入庫。2.球頭銷的技術(shù)要求及感應(yīng)熱處理主要工藝根據(jù)該球頭銷的技術(shù)要求（見圖2），采用中頻感應(yīng)加熱進(jìn)行淬火、回火。使用型號為dgf-t-648b的中頻加熱機組，功率200kw
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重卡車使用的球頭銷，材料采用國標(biāo)的45鋼，根據(jù)球頭銷的使用及技術(shù)要求，即要求球頭銷的表面具有高的耐磨性和耐久性，主要工藝流程：下料→皂化→冷鐓成形→調(diào)質(zhì)→鉆孔→粗車→粗磨→精車→精磨→滾絲→感應(yīng)加熱及淬火、回火→無損檢測→包裝→入庫。2.球頭銷的技術(shù)要求及感應(yīng)熱處理主要工藝根據(jù)該球頭銷的技術(shù)要求（見圖2），采用中頻感應(yīng)加熱進(jìn)行淬火、回火。使用型號為dgf-t-648b的中頻加熱機組，功率200kw